Bagaimana dan bagaimana untuk melincirkan kipas

Peminat berpaling dan bekerja untuk masa yang lama, dan hampir tidak pernah diservis. Ini bukan kerana kekurangan masa atau kecuaian pemilik, tetapi dari fakta bahawa mekanisme ini telah menjadi sangat teguh dalam kehidupan seharian yang tidak lagi diperhatikan, dan beberapa orang berfikir tentang bagaimana dan apa yang dapat melumasi kipas lantai. Tetapi, seperti semua mekanisme, peminat boleh memecah pada momen yang paling tidak menyenangkan. Ini hanya boleh dicegah oleh penjagaan yang tepat pada masanya.

Kipas lantai

Sebahagian besar model lantai dirancang dengan cara yang sama: pisau pendesak berputar dengan motor asinkron dengan kotak gear. Semua bahagian geseran bergerak berada di dalam enjin, dan di dalamnya minyak harus dituangkan. Bahagian enjin pelincir sekurang-kurangnya sekali setahun.

Bagaimana untuk memahami bahawa sudah tiba masanya untuk mencantikkan kipas lantai?

Sangat mudah:

• Apabila anda menekan butang mula, skru peranti tanpa lajur hanya tidak boleh bergerak.
• Kipas hanya bergerak dengan tangan.
• Skru mengambil kelajuan perlahan-lahan.

Semua ini menunjukkan bahawa minyak telah meninggalkan sepenuhnya unit putaran dan daya geseran tidak membenarkan motor berfungsi dengan normal.

Lubricating parts rotating motor induksi

Sebelum pelinciran, keluarkan semua lampiran dan dapatkan enjin. Enjin mesti terputus dari sesalur kuasa. Mengeluarkan penutup pelindung dan membongkar kes plastik, enjin akan dibuka. Sebelum pelinciran, enjin dibersihkan daripada pencemaran.

Perintah kerja:

1. Selepas mengeluarkan selongsong plastik dan pelindung, akses kepada motor dibuka. Motor tersebut terputus dari mekanisme putar dan wayar.
2. Dalam proses ini, pelbagai serpihan dan habuk digulung di sekitar aci. Ia mesti dibersihkan dari pencemaran, sementara ia tidak perlu dibongkar. Ia akan cukup 2-3 kali untuk popshikat

Kipas lantai isi rumah

3. WD-40 ke pangkalan aci (di mana galas itu) dan putarkan aci dengan jari anda sedikit. Campuran akan menembusi lebih mendalam ke dalam galas dan mencuci semua kotoran.
4. Selepas membersihkan batang, perlu menghapuskan dan menetes beberapa titisan minyak mesin cecair untuk mesin jahit ke galas tersebut. Minyak I-20 sangat sesuai untuk pelinciran.
5. Mekanisme swivel juga dibersihkan dari kotoran. Gris tebal jenis minyak pepejal digunakan pada gear, dan minyak jatuh ke semak.
6. Selepas semua operasi, adalah perlu untuk meninggalkan bahagian motor sehingga semua aliran berlebihan dari mereka. Pada akhirnya, bahagian-bahagian itu disapu kering dan peminat dipasang dalam urutan terbalik.

Sesetengah pelincir boleh menghancurkan plastik, ini akan menyebabkan peranti itu pecah dan perlu diperbaiki atau dibuang. Sebelum memohon, baca arahan

Pelinciran galas motor asynchronous

Gali kipas tidak boleh dipisahkan

Peminat tetap paling kerap dapat dijumpai di dalam unit sistem komputer atau komputer riba. Mereka dipasang pada kad video dan penyejuk, di mana gris haba digunakan. Ia dipanggil tidak dapat dipisahkan kerana pemegun dan lilitan utama ditutup rapat dalam sarung plastik, yang diskru ke radiator penyejuk. Motor mengembang dan berdebu mula membuat banyak bunyi dan mengganggu pemilik komputer.

Untuk melincirkan motor yang tidak boleh dipisahkan, akses kepada galas mesti diperolehi.Dalam sesetengah model, ia dilekatkan dengan pelekat, manakala di lain-lain ia ditutup rapat dengan plastik.

Bagaimana untuk melincirkan kipas yang tidak boleh dipisahkan dengan pelekat

1. Letakkan minyak mesin kecil ke dalam jarum suntikan dengan jarum nipis.
2. Berhati-hati mengupas pelekat yang merangkumi galas itu.
3. Letakkan 5-6 titis minyak dalam galas yang dibuka. Jika galas dilindungi oleh kelenjar getah, maka tidak perlu mengeluarkannya - anda boleh menembusi jarum dan menyuntik minyak.

Bagaimana untuk melincirkan kipas yang tidak boleh dipisahkan dengan plastik

• Ambil gerudi kecil dengan hujung tengah (2-3 mm)
• Berhati-hati membuat lubang pada bahagian galas, lebih baik tidak menggunakan alat kuasa dan gerudi secara manual.
• Tuangkan beberapa tetes minyak dengan picagari.
• Ganti pelekat atau penutup dengan pengelasan sejuk.

Pelinciran galas motor yang tidak boleh dipisahkan

Apabila penggerudian, cip plastik kecil boleh masuk ke dalam galas. Sekiranya anda merasakan bahawa batang itu berpegang sedikit, anda perlu membasuh galas WD-40 dan hanya menenggelamkan gris di dalamnya.

Lubrication Fan exhaust

Motor ekzos kerana kekurangan pelinciran bukan sahaja gagal. Mereka mempunyai enjin yang kuat dan pendorong besar dipasang, jadi motor ekzos yang rosak mula membuat bunyi yang tidak menyenangkan. Plus, enjin mula panas dan hirisan.

Pelinciran penggali ekzos ekzos

1. Motor ekzos dikeluarkan dari grill perlindungan.
2. Pendesak dikeluarkan dari enjin. Skru pengikat pendesak boleh menjadi sangat kering pada benang kerana semua minyak telah dikeringkan. Ia tidak boleh dibongkar secara mendadak, anda perlu meningkatkan usaha secara beransur-ansur.
3. 2-3 titisan minyak enjin jatuh ke dalam galas. Menuangkan banyak minyak tidak perlu, ia hanya akan menyakiti.
4. Selepas menggunakan minyak, aci mesti dipintal supaya ia menembusi lebih baik ke bola logam.
5. Kubah asap dikumpulkan dalam susunan terbalik dan boleh dihidupkan segera.

Kipas ekzos dibongkar

Pelincir kipas ekzos dapur

Tidak semua gris sesuai untuk pelincir motor hud periuk. Shrus sama ada minyak enjin tidak boleh memberikan apa-apa keputusan. Komposisi yang tidak tepat membetulkan keadaan hanya selama beberapa hari, maka enjin itu mula lagi panas dan membuat bunyi bising. Dalam kes ini, campuran silikon cecair boleh membantu untuk bekerja dalam keadaan yang sukar terutamanya (julat suhu dari -40 hingga +300 darjah Celcius). Silikon akan melindungi bahagian enjin daripada minyak, yang diserap bersama dengan udara. Jika tidak, proses pelinciran motor ekzos adalah sama dengan motor pengudaraan. Keluarkan hud lebih lama daripada gril pengudaraan, tetapi pelincirannya lebih kerap.

Jika minyak tidak membantu

Kadang-kadang pelinciran mungkin tidak berfungsi, pendesak masih akan berputar dengan kesulitan. Ini bermakna bahawa bebola dalam galas telah habis hidup mereka dan mula baji. Hanya penggantian galas dengan yang baru akan membantu di sini. Ini jarang berlaku, ini adalah model yang sangat lama, atau ini adalah peranti yang disimpan tanpa pemuliharaan awal dan menjadi tidak dapat digunakan kerana kakisan.

Kipas ekzos dalam sistem pengudaraan