Bahan tambahan yang terbaik untuk enjin

Motor kereta moden adalah mekanisme yang kompleks. Geseran dan pencemaran di dalam tidak dapat dielakkan akan memberi kesan negatif terhadap prestasinya. Mereka memakai memakai pramatang daripada menggosok bahagian dan penyumbatan tiang saluran. Pemilik mesin berpendapat bahawa walaupun meminimumkan geseran dan menghapuskan penyumbatan, enjin akan bertahan lebih lama, menggunakan kurang bahan api dan meningkatkan produktiviti. Ia sebenarnya. Soalan-soalan utama kekal - yang aditif lebih baik untuk diisi, dan yang aditif berfungsi dengan lebih cekap? Setelah mempertimbangkan yang terbaik, menurut pemandu, bahan tambahan untuk enjin, kita boleh memilih pilihan yang paling layak.

Hari ini, industri kimia moden menghasilkan sejumlah besar aditif untuk unit kuasa kereta yang dapat meningkatkan prestasinya. Dalam enjin baru, disyorkan untuk menggunakan aditif hanya untuk membersihkan sistem penyuntik dan bahan api.

Penting! Minyak tetap berubah di tengah-tengah kereta jarak jauh rendah memberikannya dengan segala yang diperlukan untuk operasi yang boleh dipercayai dan bebas masalah untuk masa yang lama.

Di bawah ini kita pertimbangkan apakah yang ditawarkan oleh pengeluar aditif yang terbaik, sifat mereka dan prinsip tindakan.

Terdapat 2 kumpulan utama komposisi kimia:

1. Bertujuan untuk digunakan dalam loji kuasa petrol.
2. Ditetapkan untuk digunakan dalam powertrains diesel.

Dengan cara menambah kereta itu sendiri, sebatian kimia dibahagikan kepada 2 jenis:

• ditambah kepada minyak enjin melalui leher pengisi enjin;
• dituangkan ke tangki bahan api.

Sebatian kimia yang ditambahkan kepada bahan bakar melalui tangki dibahagikan kepada 4 kumpulan utama:

• pembersihan produk;
• dehidrasi;
• penjimatan bahan api;
• antiknock.

Dibuang terus ke dalam motor dibahagikan kepada 4 kumpulan:

• basuh;
• mengurangkan geseran;
• pemulihan;
• pemulihan atau anti-geseran.

Tanda-tanda kekurangan sumber

Pemilik kereta tahu burung menelan mereka dengan baik.Pemandu yang secara berkala menggunakan kereta dalam kehidupan seharian dengan jelas tahu bahawa walaupun bahan tambahan yang terbaik dalam enjin diesel sama sekali tidak sesuai untuk unit yang menggunakan petrol dalam diet harian. Adalah penting untuk memahami perbezaan ini secara asasnya.

Kebiasaannya berlaku di dalam motor yang umurnya beroperasi, kebocoran minyak dibentuk di lokasi gasket getah dan meterai minyak. Dengan menambah sebatian kimia ke enjin, anda boleh menghapuskan masalah ini buat sementara waktu. Pemekat yang termasuk dalam aditif menjadikan minyak lebih tebal dan membuat filem di permukaan. Perisai pelik ini menghalang minyak dari meresap ke dalam retakan yang terbentuk.

Juga salah satu tanda yang menunjukkan keperluan untuk pembaikan utama ialah peningkatan kandungan asap gas buang semasa operasi. Dalam kes ini, industri kimia pada masa kita juga dapat membantu sementara untuk menghapuskan gejala-gejala penyakit mesin ini. Prinsip pengendalian aditif yang mengurangkan asap gas ekzos adalah untuk meningkatkan kelikatan minyak. Minyak yang lebih kecil jatuh ke dalam kumpulan omboh dan, dengan itu, ia membakar kurang.

Aditif untuk enjin petrol

Aditif terbaik

• Suprotek Asset Gasoline - penunjuk permintaan untuk komposisi Aset Gasol Suprotek secara terang-terangan menunjukkan bahawa ini adalah bahan tambahan yang terbaik untuk enjin petrol yang mengurangkan pakai pada bahagian menggosok. Ia telah ditubuhkan oleh ujian makmal yang membentuk lapisan perlindungan yang mengurangkan geseran.

Harga: dari 1200 rubel.

Mesin itu lebih senyap. Pada 50 ribu kilometer, geseran yang berlebihan boleh dilupakan.

• Liqui Moly CeraTec - Penggunaan berterusan mengurangkan pakai pada bahagian menggosok. Saraf terkecil di dalam enjin hilang. Motosikal mula berjalan lebih tenang. Satu lagi 50 ribu kilometer anda tidak boleh bimbang tentang geseran yang berlebihan.

Harga: dari 1600 rubel.

Untuk kumpulan rod / omboh penyambung yang sangat dipakai

• Hi-Gear SMT2 adalah tambahan motor yang terbaik dengan omboh yang dipakai dan kumpulan rod penghubung. Bahan tambahan termasuk penghawa dingin SMT2 yang inovatif, yang mengurangkan beban dinamik pada bahagian penting. Harga: dari 550 rubel.

Penilaian tambahan untuk enjin diesel

Tugas utama komposisi adalah untuk memanjangkan hayat enjin.

• Bardahl Full Metal - Additive ini membantu memanjangkan hayat enjin diesel dengan memakai berat. Teknologi yang dipatenkan meningkatkan lekatan filem minyak, yang dapat mengurangkan geseran dalam enjin diesel dengan ketara.

Harga: dari 1525 rubel.

Kelompok omboh segel

• AC-627 adalah komposisi kimia yang dibangunkan oleh jurutera tempatan. Disyorkan untuk digunakan dalam enjin diesel jarak jauh tinggi. Menghapuskan jurang dari haus dan lusuh semulajadi, ia membantu mengelak kumpulan omboh.

Harga: dari 220 rubel.

Memberi pekali geseran yang rendah

• Suprotek Active Diesel adalah tambahan yang sangat baik untuk enjin masing-masing. Nanofilm yang dihasilkan mempunyai pekali geseran yang rendah dan pada masa yang sama melicinkan calar yang muncul semasa operasi jangka panjang enjin.

Harga: dari 1270 rubel.

Kepentingan Pengedap - Apa Aditif Yang Terbaik Untuk Tuang Apabila Hilang

Menyediakan pengedap yang sangat baik

• Hi-Gear "Stop-bocor" - formula polimer khas komposisi menghentikan kebocoran minyak melalui gasket dan meterai minyak. Hubungan dengan udara menjamin pempolimeran aditif, yang disebabkan oleh ketat enjin dipulihkan.

Harga: dari 450 rubel.

Menjadikan bahagian getah lebih berdaya tahan

• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop berurusan dengan retak di bahagian-bahagian getah, menjadikannya lebih fleksibel.

Harga: dari 700 rubel.

Ia mempunyai kesan pengedap yang baik.

• AC-625 - produk berjaya melawan kebocoran pelincir. Dengan melembutkan gasket dan meterai, kesan kedap dicapai.

Mesin asap dan perokok - ditangguhkan dari pembaikan besar

Mengurangkan ekzos asap

• Liqui Moly Visco-Stabil adalah bahan tambahan yang direka untuk melindungi bahagian enjin dan komposisi minyak apabila bahan api sentiasa memasuki sistem minyak.Secara ketara mengurangkan pelepasan asap.

Harga: dari 600 rubel.

Tidak disyorkan untuk digunakan pada enjin dengan memakai berat.

• RVS Master - pengeluar menunjukkan bahawa sebatian ini tidak boleh digunakan dalam enjin yang sumbernya telah habis oleh lebih daripada 50%. Dalam kes lain, asap berkurangan dengan penggunaan berterusan.

Harga: dari 1400 rubel.

Untuk enjin dengan haus yang ketara

• Kerry KR-375 adalah bahan tambahan yang dirumus khas untuk kenderaan dengan memakai enjin yang penting. Secara tempatan menunjukkan hasil yang baik, tetapi dalam jangka masa panjang lebih sesuai sebagai prophylactic.

Harga: dari 350 rubel.

Terdapat jalan keluar

Kehilangan beberapa ciri prestasi enjin kereta tidak selalu bermakna bahawa ia adalah masa untuk membaik pulihnya. Terima kasih kepada industri kimia moden, pakai semulajadi bahagian boleh sangat perlahan. Dengan menambah komposisi bahan kimia tambahan, adalah mungkin untuk meningkatkan prestasi dasar enjin moden dengan ketara.

Adalah penting untuk memahami bahawa aditif kimia yang sama boleh bertindak secara berbeza pada enjin. Banyak bergantung pada tahap haus dan lusuh dan petunjuk yang perlu diperbaiki.

Dengan menambah bahan tambahan, anda boleh memulihkan enjin untuk berfungsi, tetapi ia masih akan menjadi kesan sementara dan akan memberi kelewatan dari baik pulih. Dengan memakai yang ketara, lebih baik untuk membaik pulih unit itu daripada terus menuangkan formulasi mahal ke dalamnya. Perjuangan menentang gejala tidak menghilangkan punca-punca yang membawa kepada kemusnahan kehidupan kerja enjin. Penggunaan jangka panjang aditif tanpa pembaikan enjin satu hari boleh membawa kepada fakta bahawa jantung mesin hanya enggan bekerja.